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多亏自由练习阶段非常强势的队友维斯塔潘在最后一段排位赛一开始犯错，加上强敌法拉利车手之一勒克莱尔，在Q3两次尝试中都失误最后甚至撞车，稳稳完成计时的红牛车手佩雷兹夺得了迈阿密大奖赛的杆位。
Q3一开始红牛车手先一步上场，跑在前面的维斯塔潘来到第5弯时稍微跑偏了，于是放弃了这一轮的尝试没有完成计时，而佩雷兹做出了1分27秒内的1分26.841秒圈速暂居杆位。
法拉利车队方面，勒克莱尔在出第16弯的时候擦碰护墙，并于直线路底死锁了轮胎，虽然完成了计时，但仅能名列第七。而塞恩斯虽然也没跑出该有的水平，但也没出什么大错，跑出的圈速让他排在第三。排位赛后两个阶段才跑出较佳表现的阿斯顿马丁车手阿隆索，则以0.361秒之差抢下了第二的席次。
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哈斯车队的马格努森在排位赛跑出好表现，不仅闯进Q3，还在第一轮的尝试中冲出中游集团最快的圈速占据第四。而从自由练习阶段便展现良好状态的Alpine车手加斯利和奥康，也双双杀进了Q3，前者靠着略好一点的表现占下第五，只差队友约0.15秒的后者却只名列第八。
梅奔的拉塞尔仅在Q3第一轮跑出第六快的圈速，穿插在两位Alpine车手中间，而本赛季迄今首次闯进Q3的阿尔法罗密欧车手博塔斯，则打算只跑一轮，但最后他并没有跑出任何成绩。
因为Q3第二回合的较量一开始，法拉利车手率先上场，勒克莱尔在来到第6弯时过度压上路沿石，导致他失控打转，最后撞上Tecpro护墙才停下来，还剩下1分36秒的Q3因此中断。
由于剩余时间不足以让车手们完成登场圈，排位赛就此结束，正式比赛的出发顺序由Q3第一轮的较量的结果所决定。
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